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門座式起重機
門座起重機
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門座起重機
門座起重機是隨著港口事業的發展而發展起來的1890年,第一次將幅度不可變的固定式可旋轉臂架型起重機裝在橫跨于窄碼頭上方的運行式半門座上，成為早期的港用半門座起重機隨著碼頭寬度的加大,門座和半門座起重機并列發展，并普遍采用俯仰臂架和水平變幅系統。第二次世界大戰后，港用門座起重機迅速發展為便于多臺起重機對同一條船進行并列工作,普遍采用了轉動部分與立柱體相連的轉柱式門座起重機(圖1[轉柱式門座起重機]),或轉動部分通過大軸承與門座相連的滾動軸承式支承回轉裝置,以減小轉動部分的尾徑,并采用了減小碼頭掩蓋面（門座主體對地面的投影）的門座結構。在發展過程中，門座起重機還逐步推廣應用到作業條件與港口相近的船臺和水電站工地等處。
門座起重機有起升、回轉、變幅和運行機構，前3種機構裝在轉動部分上,每一周期內都參加作業。轉動部分上還裝有可俯仰的傾斜單臂架或組合臂架及司機室。運行機構裝在門座下部，用以調整起重機的工作位置帶斗門座起重機（圖2 [帶斗門座起重機]）還裝有伸縮漏斗、帶式輸送機等附加設備，以提高門座起重機用抓斗裝卸散狀物料時的生產率。除電氣保護裝置外，還裝有起重量或起重力矩限制器、起重機夾軌器等安全裝置。
門座式起重機、門座起重機的鋼結構由交叉門式架、轉柱、桁架式人字架與剛性拉桿組合臂架等構件組成。其中，門架、人字架、轉柱和臂架是主要受力構件。
門座起重機有起升、回轉、變幅和運行機構，前3種機構裝在轉動部分上,每一周期內都參加作業。轉動部分上還裝有可俯仰的傾斜單臂架或組合臂架及司機室。運行機構裝在門座下部，用以調整起重機的工作位置帶斗門座起重機（圖2 [帶斗門座起重機]）還裝有伸縮漏斗、帶式輸送機等附加設備，以提高門座起重機用抓斗裝卸散狀物料時的生產率。除電氣保護裝置外，還裝有起重量或起重力矩限制器、起重機夾軌器等安全裝置。
門座式起重機、門座起重機的鋼結構由交叉門式架、轉柱、桁架式人字架與剛性拉桿組合臂架等構件組成。其中，門架、人字架、轉柱和臂架是主要受力構件。
門架：門架結構支撐著上部旋轉部分的全部自重和所有外載荷。因此，門架結構對整個起重機的穩定性和減輕自重有著重要意義。門架結構質量約為整個起重機質量的20%~30%。為保證起重機正常平穩運轉，門架必須有足夠的強度，尤其要有較大的剛度。門架結構型式，可分為轉柱門式架、大軸承門架以及定柱門架。根據門架使用鋼材的類型，可分為桁架式門架、板梁式門架及箱型門架。
人字架：在門座起重機中，為了支承臂架，一般設有人字架。變幅機構的推桿、組合臂架的拉桿及其對重杠桿等都與人字架相連。人字架支承在旋轉平臺上。人字架的結構型式與起重機的基本參數、所采用的臂架及變幅機構的型式有關。
旋轉平臺和轉柱：目前廣泛使用平臺的金屬結構有兩根縱向主梁和平板組成。根據受力大小，這些梁可做成箱型斷面或工字型斷面，臂架和人字架都支承在平臺上。此外，還有起升旋轉平臺和轉柱相連接。臂架的兩個下支承座焊在平臺的主梁端部。
轉柱常被做成棱錐形薄壁箱型結構，剛度大自重輕。由于轉柱的斷面尺寸大，而臂厚小，因此，為了保證局部穩定性何周邊的剛性，常在轉柱的內臂用橫筋和縱筋加強。