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叉車作業(yè)設(shè)備的維修
來源:
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作者:忠聯(lián)
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發(fā)布時間: 2014-04-25
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叉車作業(yè)設(shè)備的維修
鏈條與滑輪在維修時，鏈片不得有裂紋和變形，需滾動靈敏。每20節(jié)鏈節(jié)伸長不超越規(guī)定值(8mm)。鏈條銷子的磨損不得超越原直徑5%，不得有嚴(yán)峻曲折、疲勞裂紋和銹蝕。如超越答應(yīng)狀況時，應(yīng)替換。若滑輪外表呈現(xiàn)不均勻磨損，兩滑輪外徑差大于0.2mm，滑輪外表呈現(xiàn)臺階或壓痕，影響鏈條正常運轉(zhuǎn)時。應(yīng)予以替換。
主、側(cè)滾輪在維修時，查看主、側(cè)滾輪磨損痕跡應(yīng)均勻。其磨損極限沿直徑方向，主滾輪為1.Omm，側(cè)滾輪為0.5mm。不然應(yīng)替換。內(nèi)、外門架在維修時，內(nèi)、外門架需求平直，在全長內(nèi)不直線度不得超越1mm，運用極限3mm。不然，應(yīng)修正。用磁力探傷、敲擊法查看有無裂紋。如有，應(yīng)修正。查看變形或歪曲。當(dāng)曲折變形在全長范圍內(nèi)超越1.5mm，橫向?qū)挾炔畛?/span>1.5mm，內(nèi)門架頂板曲折變形超越2.Omm時，應(yīng)糾正。當(dāng)全體變形嚴(yán)峻、導(dǎo)軌里口尺度超越磨損極限時，應(yīng)報廢。內(nèi)、外門架內(nèi)側(cè)面導(dǎo)軌每邊磨損起臺階達2mm時，應(yīng)替換導(dǎo)軌或修整后運用。
作業(yè)設(shè)備裝配在查看與調(diào)整時，首要對內(nèi)、外門架前后空隙進行查看與調(diào)整。選配運用空隙為1mm以下的滾輪進行拼裝。拼裝時，在得到合適空隙后，操作升降手柄，使內(nèi)門架上、下運轉(zhuǎn)，要運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，滾輪滾動自在、均勻;二是內(nèi)、外門架左右空隙的查看與調(diào)整。按照所需求的尺度，用增減墊片的辦法調(diào)整側(cè)向滾輪的裝置方位，以保證滾輪與內(nèi)、外門架槽鋼內(nèi)外壁的空隙值得到滿意(內(nèi)門架最高方位時為0.1-1.Omm，內(nèi)門架最低方位時為0.1-1.5mm);三是叉架左右空隙的調(diào)整，與內(nèi)、外門架左右空隙調(diào)整一樣，只是空隙值在遍地均為0.1-1.Omm。悉數(shù)調(diào)好后，起升叉架、內(nèi)門架，看動作是不是平穩(wěn)。從最大高度降低，需求內(nèi)門架連同空叉自在落下。不然，應(yīng)重新調(diào)整;四是起重鏈條的調(diào)整。起重鏈條太長，起升高度達不到需求;太短會形成叉架跑出內(nèi)門架槽鋼的嚴(yán)峻事故;兩鏈條一松一緊，形成一鏈條過載和偏載，導(dǎo)致叉架和內(nèi)門架運動不平穩(wěn)，不靈敏。因而，有必要對兩鏈條進行調(diào)整。其辦法是:將叉車停在平坦的場地上，門架成垂直狀況，把貨叉降至地上，起升油缸活塞(柱塞)降至下止點。裝上鏈條，兩鏈條一端與叉架相連，并確定。使鏈條繞過滑輪，其另一端與起升油缸體凸緣或外門架橫梁相連，并用鉸鏈螺栓調(diào)整鏈條長度。用手指在距地上1000mm處，以49N的為準(zhǔn)按鏈條，鏈條移動間隔為20mm以下，以相同辦法，調(diào)整另一根鏈條。兩鏈條調(diào)好后，起升貨叉再查看兩鏈條的松緊程度、長短應(yīng)共同。
鏈條與滑輪在維修時，鏈片不得有裂紋和變形，需滾動靈敏。每20節(jié)鏈節(jié)伸長不超越規(guī)定值(8mm)。鏈條銷子的磨損不得超越原直徑5%，不得有嚴(yán)峻曲折、疲勞裂紋和銹蝕。如超越答應(yīng)狀況時，應(yīng)替換。若滑輪外表呈現(xiàn)不均勻磨損，兩滑輪外徑差大于0.2mm，滑輪外表呈現(xiàn)臺階或壓痕，影響鏈條正常運轉(zhuǎn)時。應(yīng)予以替換。
主、側(cè)滾輪在維修時，查看主、側(cè)滾輪磨損痕跡應(yīng)均勻。其磨損極限沿直徑方向，主滾輪為1.Omm，側(cè)滾輪為0.5mm。不然應(yīng)替換。內(nèi)、外門架在維修時，內(nèi)、外門架需求平直，在全長內(nèi)不直線度不得超越1mm，運用極限3mm。不然，應(yīng)修正。用磁力探傷、敲擊法查看有無裂紋。如有，應(yīng)修正。查看變形或歪曲。當(dāng)曲折變形在全長范圍內(nèi)超越1.5mm，橫向?qū)挾炔畛?/span>1.5mm，內(nèi)門架頂板曲折變形超越2.Omm時，應(yīng)糾正。當(dāng)全體變形嚴(yán)峻、導(dǎo)軌里口尺度超越磨損極限時，應(yīng)報廢。內(nèi)、外門架內(nèi)側(cè)面導(dǎo)軌每邊磨損起臺階達2mm時，應(yīng)替換導(dǎo)軌或修整后運用。
作業(yè)設(shè)備裝配在查看與調(diào)整時，首要對內(nèi)、外門架前后空隙進行查看與調(diào)整。選配運用空隙為1mm以下的滾輪進行拼裝。拼裝時，在得到合適空隙后，操作升降手柄，使內(nèi)門架上、下運轉(zhuǎn)，要運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，滾輪滾動自在、均勻;二是內(nèi)、外門架左右空隙的查看與調(diào)整。按照所需求的尺度，用增減墊片的辦法調(diào)整側(cè)向滾輪的裝置方位，以保證滾輪與內(nèi)、外門架槽鋼內(nèi)外壁的空隙值得到滿意(內(nèi)門架最高方位時為0.1-1.Omm，內(nèi)門架最低方位時為0.1-1.5mm);三是叉架左右空隙的調(diào)整，與內(nèi)、外門架左右空隙調(diào)整一樣，只是空隙值在遍地均為0.1-1.Omm。悉數(shù)調(diào)好后，起升叉架、內(nèi)門架，看動作是不是平穩(wěn)。從最大高度降低，需求內(nèi)門架連同空叉自在落下。不然，應(yīng)重新調(diào)整;四是起重鏈條的調(diào)整。起重鏈條太長，起升高度達不到需求;太短會形成叉架跑出內(nèi)門架槽鋼的嚴(yán)峻事故;兩鏈條一松一緊，形成一鏈條過載和偏載，導(dǎo)致叉架和內(nèi)門架運動不平穩(wěn)，不靈敏。因而，有必要對兩鏈條進行調(diào)整。其辦法是:將叉車停在平坦的場地上，門架成垂直狀況，把貨叉降至地上，起升油缸活塞(柱塞)降至下止點。裝上鏈條，兩鏈條一端與叉架相連，并確定。使鏈條繞過滑輪，其另一端與起升油缸體凸緣或外門架橫梁相連，并用鉸鏈螺栓調(diào)整鏈條長度。用手指在距地上1000mm處，以49N的為準(zhǔn)按鏈條，鏈條移動間隔為20mm以下，以相同辦法，調(diào)整另一根鏈條。兩鏈條調(diào)好后，起升貨叉再查看兩鏈條的松緊程度、長短應(yīng)共同。