咱們來簡略的討論下終究啥是電商？我們首要想到的會是：淘寶和京東、蘇寧易購和國美商城、當當網和亞馬遜等等。
是的，電商的榜首要素是途徑：第三方買賣途徑是電子商務的首要特征，也有一些公司自建門戶，期望做垂直電商，叉車類工業品德業界盡管也有比較大的信息途徑或門戶網站，但它們都歸于B2B之類的新聞資訊和信息發布途徑，不具有像淘寶京東等C2C第三方途徑的優勢和性質。一些傳統公司明顯不具有專業的電子商務途徑的優勢和技能，他們僅僅是將線上賣的東西往網上一放就以為自個是電商了。
No，我能夠清晰的通知你，你不是，你不是整一個美麗的網站即是電商了，那僅僅是一個網站而已。
下面我就要講到電商的第二點：流量。假如說淘寶和京東、易購和國美等是第三方途徑，那么微博和微信、騰訊和360、阿里和baidu是啥？對，這即是我說的“流量”，他們之間競賽的實質是流量之爭。電商生存的根底即是流量的進口，這即是為啥baidu要并購PPS、阿里要并購微博、京東要入股騰訊、360要并購搜狗的緣由，絕大部分的PC端流量都被微博、微信、騰訊等自媒體所控制，而第三方途徑所賴以持續增長的正是“流量”這個東東。
所以，我想問叉車類運營者的第二個疑問即是：你網上途徑的流量在哪里？沒有流量就沒有客戶。
第三：電商中的付出和客戶信息的安全性。在傳統的B2B、B2C、C2C等電商形式中，網上下單網上付出至今仍然是首要的采購付出形式。那么，互聯網也不是肯定安全的范疇，黑客、付出縫隙、信息泄露等影響客戶安全的疑問也常有發作。
因而，我的第三問即是：叉車類電商，你們真的做到線上下單、線上付出了嗎？假如有，這種線上付出的金融危險和客戶信息安全的疑問怎么處理？
第四、庫存狀況的查詢和物流配送的疑問。客戶網上收購需求的是現貨和配送敏捷，并且在電商逐鹿的今日，配送的速度直接影響到商家的諾言和效勞態度。關于叉車類這樣的大宗商品來說，客戶怎么經過PC端知道到你的庫存狀況和交貨期？
第五、客戶體會、客戶談論和重復采購的疑問。互聯網形式其實最首要的是口碑推廣，所以淘寶、京東等途徑不但是提供給客戶快捷的采購體會，還有使用體會，人人都有權在使用后榜首時間發表自個的談論，給予好評或差評，這些將直接影響到客戶的重復花費。
那么，關于叉車類工業品來說，工業品究竟不是快消品，尤其是國內的叉車制造商，在一味的以賤價拼殺的時候，你們還有滿意的底氣和決心敢于對互聯網鋪開這個客戶談論途徑嗎？假如不敢，那就永久不要進入電商。
第六、商品本身的性質和效勞網絡的限制。現有淘寶等途徑所運營的是金額小、根本無售后效勞之憂的商品，蘇寧、易購等家電類途徑則有著廣泛而悠長的線下售后效勞網絡。那么，關于叉車類來說，金額動輒上幾萬或大幾萬，客戶采購會十分慎重和進行資金核算，從性質和分類上講又歸于機械類工業商品，工業品最大的缺點是：永久不能夠一無是處，它不能夠似一件西服能夠穿上幾年都沒有任何疑問。國內叉車的出售形式仍然是區域代理，而許多地方的途徑代理形式尚且不標準，在線下的售后效勞都存在著很大的疑問，客戶怨言不斷，又怎么滿意線上轉向線下的效勞？假如一旦展開電商出售，許多線下效勞都是無法保證的盲區。因而，經濟危險、商品質量和售后信任度成了叉車電商的一個不行逃避的妨礙。
第七、客戶信息的獲取和CRM辦理。如今有許多的國外大牌或國外途徑也搶灘國內電子商務市場，但他們所做的與國內電商天壤之別，他們首要搶的不是出售額，而是客戶信息、本身品牌的傳達度和美譽度。電商也進入了品牌競賽的年代。因而，淘寶又推出了一個品牌集成的途徑：天貓，代表高端和美譽度。
所以，不重視品牌、只重視報價的公司，即使進入電商途徑也相同會面臨失利。
第八、在網上怎么知道客戶真實的需求？關于內燃叉車來說，國內叉車廠家的客戶大多歸于中低端客戶和室外用車客戶，高端的大客戶又根本被進口叉車品牌獨占，這部分中低端客戶的花費習氣尚不具有網上采購的特征和趨勢。
以上僅僅叉車類工業品在進入電商途徑之前所面臨的一些現實疑問。而如今所謂一部分電動叉車電商，是憑借SEO和SEM的網絡推廣手法，首要經過baidu途徑獲取客戶流量和采購信息，然后經過電話方法來進行采購的征詢和買賣，必要時也要上門訪問和洽談。這尚不是真實意義上的電商。
但我想表述的是另外一種更適合叉車類工業品的商業形式：“線上目錄出售（實體店體會）+B2C+O2O”整合推廣形式：1、讓客戶到線下實體店看樣品，零距離知道和觸摸商品功能，獲其需求。2、線上下單，門店看貨、提貨。3、經過網站或途徑知道鄰近門店信息和庫存狀況，就近買賣。將這本來單一的三種形式合二為一，當然這前提是需求樹立相對密布的分銷途徑或途徑出售效勞網絡，還需求樹立強壯的后臺辦理途徑和數據庫。并且電商的客戶體會、談論機制、三包機制更能倒逼叉車類工業品進行質量和技能上的創新和完善，這有利于整個叉車職業的運營理念和效勞理念的改動和提高。
但關于制造廠家和區域途徑出售商來說，我認為在電商的人物上，區域途徑出售商完全能夠先行一步，由于區域的限制性更適合信息密布傳達、客戶群的有用掩蓋、線下體會、售后保證、物流配送等作業開展。
我能夠斷言：以電動叉車性質為代表的叉車，它也一定會股動傳統的內燃叉車，將來一同走向O2O的線上線下整合推廣形式，咱們任何一個人或任何一個公司都無法回絕新式事物的鼓起，無法回絕客戶花費理念和花費習氣的改動，更無法回絕代表一種將來和生的關鍵，將來的競賽會從線上轉到線上，又會從線上再轉到線下，最終在線上線下一起拓荒兩條陣線。