剛剛曩昔的2013年是承上啟下的一年。“十二五”方案跋涉的中點站,新一屆政府履新,也是經濟添加方法備受檢測的一年。前幾年疾速開展中的遺留下的種種壞處在2013年逐個露出,各方利益對立也在經濟環境放緩的局勢下被逐漸擴大。仔細品酌,舊日曾為同一方針一起猛進的兩邊此刻卻充滿著利益博弈與和諧。
PK,一直發作于擂臺之上的動作,轉瞬已深化電力設備。2014年伊始,《電力系統配備》在進行2013年年度盤點時重視到這一新變化與趨勢,咱們就此總結出時間發作的各種PK戰,它們分別是光伏補助新政PK金太陽,光伏公司PK“雙反”,商場之手PK政府之手,質保金:風電設備制造商PK開發商,電纜公司并購PK自謀生計,鉛酸蓄電池:國家監管PK無序開展,鋁PK銅,一次設備PK二次設備。
值得一提的是,這些PK戰并沒有由于2013年的完畢而完結,相反,這或許是個開端,新一年大家或許會將看到更多的PK戰。
鉛酸蓄電池:國家監管PK無序開展
怎么處理鉛酸蓄電池工業的無序開展,在2013年照舊是一個大工程。盡管在2012年國家對其進行了一系列的監管,可是可持續、有用的開展卻變成擺在商場面前的一個老大難疑問。
就在2013年第一季度,工信部便與商務部、國家發改委等其他四部委聯合發布了《關于推動鉛酸蓄電池和再生鉛工業標準開展的定見》(以下簡稱《定見》),《定見》中明確提出,到2015年,廢鉛酸蓄電池的收回和歸納利用率到達90%以上,鉛循環再生比重超越50%,可見國家對整治鉛酸蓄電池職業的決計并未有一點點不堅定。《定見》將加大落后產能篩選力度作為首要作業來抓,到2015年末前通過環境保護核對、篩選不符合準入條件的落后出產能力,鼓舞有條件的公司進行吞并重組,推動工業晉級,進步工業集中度。
從2012年公布《鉛蓄電池職業準入條件》,到2013年持續加大對職業的監控,國家重翰墨對這個長期以來開展變形的工業進行監管,其產能過剩局勢也得以完成期間性的改變。
可是,盡管國家通過監管進步了職業門檻,厘清了疑問呈現的多方要素,可是《電力系統配備》記者一起注意到,職業的開展狀況照舊不容樂觀。
依據中商情報網數據中心監測,2013年11月,全國出產鉛酸蓄電池1856萬kVAh,同比添加22.81%;2013年1—11月,全國共出產鉛酸蓄電池18458.23萬kVAh,同比添加15.03%。能夠看到兩組數據均完成提高,但,請先不要為這組數據喝彩,咱們無妨再來重視下公司的狀況。
浙江超威動力是職業的龍頭公司,并在港交所上市買賣,記者查閱了其2013年半年報數據,2013年上半年,浙江超威動力完成經營收入64.51億元,同比添加了53.3%,可是毛贏利為9.8億元,同比降低了2.5%,而毛利率從2012年同期的23.9%直線下滑至15.2%。
經營收入上升,但贏利卻降低,在鉛酸蓄電池職業,超威動力的狀況已不是個例,同為職業龍頭公司的天能動力也面對一樣的狀況。記者查閱其半年報,2013年上半年公司完成經營收入59.19億元,同比添加54.8%,可是毛贏利為6.42億元,較2012年同比降低了26.9%。特別是2013年12月下旬該公司再發布告“2013年贏利同比將大幅削減”,在資本商場一度引發了投資者的激烈重視。
因而不難看出,龍頭公司盡管在調控中照舊完成了產值的添加,可是毋庸置疑,在價格戰的多重影響下職業贏利空間正逐漸下滑。
制約蓄電池職業開展的另一個重要要素是收回事務的推動還處于無序期間,當時收回事務還沒有完善的法規,收回途徑對比渙散。查詢顯現,當時在中國廢鉛資源的首要收回途徑中,汽車修理和4S店占5%,蓄電池制造商占8%,再生鉛廠及再生鉛專業收回點占9%,蓄電池零售商憑仗以舊換新的優勢占有了18%,而個別私營者把握了60%的收回途徑。媒體報道也顯現,北京電動自行車年產廢電池約2萬t,其間六成都進了小作坊。這些被小作坊收回的電池往往是通過在保護之后又流向商場,以次充好,以舊換新,也在很大程度上影響到電動自行車工業的開展。別的,收回的無序也使得很多家規范廢舊鉛酸電池收回拆解公司遭受收回艱難,并影響到對鉛酸蓄電池的出產及收回辦理。
因而,盡管去產能是鉛酸蓄電池職業面對的一個底子性疑問,可是進一步處理當時職業的無序開展,照舊任重而道遠。