延長(zhǎng)叉車離合器別離軸承壽數(shù)的辦法
內(nèi)燃叉車離合器的別離軸承作業(yè)頻頻，其損壞次數(shù)在叉車故障中占較大比例，假如司機(jī)操作妥當(dāng)，養(yǎng)護(hù)及時(shí)，可使此軸承運(yùn)用3個(gè)月左右，但在中修時(shí)也要換新的。若司機(jī)技術(shù)水平較低，所駕馭的叉車幾乎每個(gè)月都有別離軸承損壞，損壞后還會(huì)連累其他零部件，例如別離杠桿及離合器片等，然后設(shè)備修理的材料費(fèi)明顯進(jìn)步。
離合器別離軸承易損壞的緣由究竟在哪呢?在實(shí)習(xí)中，雖曾嚴(yán)格要求司機(jī)每天給別離軸承點(diǎn)滴一次機(jī)油，這不只操作繁瑣，而且軸承仍經(jīng)常損壞。經(jīng)分析認(rèn)為，由于發(fā)起機(jī)的高溫傳至別離軸承，加之軸承高速旋轉(zhuǎn)也發(fā)生高溫，在這種條件下機(jī)油很難存留在軸承內(nèi)，軸承在高溫狀態(tài)下接連作業(yè)，且光滑條件欠好，這即是頻頻損壞的緣由。
針對(duì)上述問(wèn)題，也曾試驗(yàn)著將軸承放在光滑脂內(nèi)加熱，使光滑脂滲透到軸承內(nèi)，這樣處置后，光滑脂雖能充滿軸承，但由于經(jīng)高溫處置后的光滑脂布局破壞，功能大幅度下降，運(yùn)用此辦法作用并不抱負(fù)，軸承的運(yùn)用壽數(shù)沒(méi)有延長(zhǎng)。咱們也曾用尖咀黃油槍給別離軸承直接注黃油。再裝置上車，經(jīng)調(diào)查檢測(cè)，軸承的運(yùn)用壽數(shù)大大延長(zhǎng)了。這一注油辦法收到了滿足的作用，但操作比較復(fù)雜。然后又探索在發(fā)起機(jī)不崩潰的狀況下，加注黃油，先是在475C型發(fā)起機(jī)上試用取得成功，后又在475C型和480、492型發(fā)起機(jī)上試用，均收到了極好的作用。經(jīng)重復(fù)實(shí)習(xí)、改善，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，終究形成了一套較為簡(jiǎn)潔的注油操作辦法，詳細(xì)過(guò)程如下：
(l)發(fā)起機(jī)不崩潰的注油辦法首先翻開離合器蓋，觀查別離軸承的磨損狀況，若承認(rèn)軸承無(wú)損壞或磨損不超限，則拆下離合器踏板，調(diào)節(jié)連桿軸銷，使別離軸承及其座退回到最后的方位，用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油，直至軸承有油溢出，然后稍滾動(dòng)一下軸承，再次注油，重復(fù)以上作業(yè)，直到軸承周圍都有少數(shù)黃油溢出，再使軸承滾動(dòng)，調(diào)查油量，如感到軸承滾動(dòng)有阻力，證明軸承內(nèi)已注滿黃油。然后鏟除別離軸承座遍地溢出的少數(shù)黃油，把拆下的銷子及離合器蓋等從頭組裝好。
(2)發(fā)起機(jī)崩潰的注油辦法將發(fā)起機(jī)崩潰顯露別離軸承與軸承座的裝配件，用尖嘴黃油槍向別離軸承座內(nèi)圈下方的小油孔加油，軸承有黃油溢出時(shí)滾動(dòng)軸承，直到軸承一圈都有黃油溢出即可.
經(jīng)上述兩種辦法處置后，半年內(nèi)別離軸承可不再加油。這套注油辦法在衡水火車站試用后，機(jī)械完好率明顯進(jìn)步，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。可節(jié)約材料費(fèi);進(jìn)步裝卸量，每月每臺(tái)可增裝卸量30t。這套辦法也曾在其他鐵路車站推廣過(guò)，均取得了較抱負(fù)的作用。