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11月16日，由福建省經信委牽頭，國家經信委、我國機械工業(yè)協(xié)會和有關科研院所高級工程師、教授所構成的專家小組，露宿風餐來到龍巖，對龍工（福建）橋箱有限公司的“LGQ856AL型前驅動橋”、“LGS853Ⅱ裝載機雙變總成”新商品進行全部的判定和體系的評定。

專家組通過聽取匯報、檢查商品和技能質詢等一系列嚴厲的程序以后共同以為，龍工自立研制的LGQ856AL型前驅動橋，較好地處理了普通干式制動橋驅動才能弱、制動功能不穩(wěn)定、冷卻作用差等問題，研討辦法準確、構思新穎、設計合理，達到了國內的先進水平；自立研制制作的LGS853Ⅱ裝載機雙變總成變矩器的雙渦輪與變速箱的超越離合器相匹配，奇妙地完成了裝載機由輕載高速時單渦輪作業(yè)到重載低速時雙渦輪一起作業(yè)時二者之間頻繁的相互轉換，完成了變速箱的主動增檔功能，令原檔位的“二前一倒”增加到了如今的“四前二倒”，使得從“起步→加快→重載減速→輕載加快”的循環(huán)進程不需（或很少）換檔即可主動平穩(wěn)地完成，簡化了操作動作，提高了作業(yè)效率。因為同軸輸出，構造緊湊；一起具有更大的活塞面積，使得變速箱在油壓不變的情況下具有更大的壓緊力，進而增大了傳遞的扭矩，提高了整機的驅動功能，動力愈加微弱、功能愈加牢靠、效率愈加杰出、油耗愈加節(jié)約、操作愈加自若、保護愈加便捷，技能功能達到了國內領先的水平。